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第1497章泛亚铁路的构想
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高欢虽然答应阿列谢克,帮助俄国获得波兰和瑞典的领土,但是高欢其实并不想,这么快就再次与欧洲交战。
  
  联盟增兵俄波边境,其实是为了防备华沙的欧洲联军。
  
  毕竟十多万欧洲联军陈兵华沙,俄国又刚刚臣服,高欢不可能不在边境设防。
  
  此时俄国境内其实相当的混乱,原本有沙皇这个强权镇着,俄国境内还比较稳定,而现在沙皇的权威削弱,加上高欢要求俄国政府进行改革,结果导致俄国境内相当混乱。
  
  另外,在伏尔加河下游,刚刚建立的金帐汗国,也没什么实力可言,无法为联盟提供多少帮助。
  
  现在联盟在东欧的军队,虽说有能力与欧洲联军一战,但是后续乏力,需要时间经营好乌克兰这块地盘。
  
  十月初,东欧的天气开始转凉,高欢已经离开莫斯科,来到了在基辅的行宫。
  
  这日在行宫内,高欢负手站在一幅悬挂的欧亚大陆地图面前,上面一条红线,从长安出发,经过河西走廊,抵达安西都护府,然后穿过玉滋汗国、金帐汗国,延伸到基辅和莫斯科。
  
  “陛下,这样一条铁路,建设起来难度很大啊!”袁时中沉声道。
  
  高欢微微颔首,历史上第一条穿插欧亚大陆的铁路,应该是俄国于1891年,开始建造的西伯利亚铁路。
  
  那是两百多年后的事情,俄国用了十三年,才让西伯利亚铁路通车。
  
  现在高欢规划的这条泛亚铁路,纬度比西伯利亚铁路要低,不过建造起来,同样不容易。
  
  “是很困难,不过我们的势力要进入欧洲,要整合欧亚大陆,加强东西交流,没有这条铁路,却是不行的。”高欢沉声道。
  
  铁路网对于陆权国家而言,是极为重要的。
  
  在另一个时空,泛亚铁路的概念,于1960年被提出,五十多年后,十多个国家才签订协议,可直到2022年,泛亚铁路网的范围越缩越小,依旧没有太大的进展。
  
  这并不是铁路难建,而是参与的国家和地区,各有各的利益,始终无法落实。
  
  在加上泛亚铁路动了美、日等海权国家的利益,他们从中干预,所以难以推行这个宏伟的计划。
  
  现在中华联盟极为强势,控制了大半个亚洲,正是修建泛亚铁路网的大好时机。
  
  此时修建没有人能干涉,途径的各个国家,也都会进行配合。
  
  因此高欢决心建造,一个可以连接欧洲、南亚、东南亚、东北亚的铁路网络。
  
  如果这个铁路网络建成,不仅是对中华联盟有益处,对于整个欧亚大陆上的人民,甚至是人类的发展,都是有益处的。
  
  “陛下的这个计划,如此宏伟,恐怕需要很长时间去实现啊。”袁时中不禁感慨。
  
  高欢微微颔首,“朕计划用五十年的时间,来实现这一宏伟的计划。”
  
  这时,正说着话,杨彦进来禀报,“陛下,金中丞从伊斯坦堡回来了。”
  
  高欢闻语眼前一亮,“哦,他人呢?”
  
  “高到基辅!”杨彦回道:“人没休息就来求见了。”
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